| Mi infancia la vivi en ruta 1 km 27 por los años 65 al 80 vivia a 1 1/2 de la ruta y como se estrañana el tipico ruido a lo lejos del GMC de la ONDA inconfundible | Pregunta: con qué voltaje y amperaje se movilizaban los trolebuses y también los tranvías en el uruguay? gracias (enviado por luis parnisari) |
Les pido mil disculpas antes de todo, se que es para publicar anecdotas, recuerdos, añoranzas de estos magnificos busos, pero necesito que por favor alguien me diga quien vende un Leyland, lo necesito, toda me vida estuve trabajando con el turismo y quiero y deseo hacerlos pasear por esta maravilla mecanica.
Soy de argentina,
Les agradezco muchisimo por el dato que me puedan aportar. (enviado por Diego) | TODA MI VIDA VIAJE EN ¨COPSA¨ EN EL 751 O EL 750 LA QE VA DE SUAREZ A MONTEVIDEO. ME ACUERDO EL TIEMPO DEL LOS MERCEDES FACANSA. NUNCA ME VOY A OLVIDAR DE ESA EPOCA VERDADERAMENTE DISFRUTAVA EL VIAJE PARA IR A ESTUDIA A MONTEVIDEO PERO SIN EMBARGO AHORA ODIO VIAJAR POR EL MAL SERVICIO DE LOS OMNIBUS CHINOS QE COMPRARON QE SON UNA CARRETILLA Y HASTA MAREADO ME BAJO DE ELLOS. DESDE YA UN ABRAZO GRANDE. PERO SIGO VIAJANDO EN COPSA ADORO ESA EMPRESA. MI MSN LUCHO0_21@HOTMAIL.COM (enviado por LUIS) |
| hola soy federico. queria saber si venden maquetas de omnibus de cutcsa y cuanto salen. desde ya gracias. (enviado por federico) | Soy uno de los tantos agradecidos a la Escuela Nro.131 República de Chile, hice los 6 años allí antes de ir al liceo 32, maldonado y florida, de allí veiamos el agua hasta que las edificaciones lo hicieron imposible, tambien en plena dictadura, vino de visita Pinochet. Que ibamos a imaginar a ese demonio. (enviado por Gustavo García) |
| Los primeros omnibuses en Montevideo fueron de 1912 traídos por el MOP (Ministerio de Obras Públicas) y eran dos del tipo normal y dos de doble piso. Increible no!!!! (enviado por Marcos Silvera) | Hay alguien que conozca una persona que realice maquetas de omnibus? gracias (enviado por Gaston) |
| Ómnibus Aclo Crossley de la Agencia de viajes Ematur de Minas. (enviado por Javier Giménez) | |
| Se producido una discución amigable sobre la velocidad del aliscafo,que circulaba uniendo Buenos Aires creo que con montevideo o Colonia. Desearía que me informen a qué velocidad corría dicha nave. Sé era o es muy veloz pero a cuántos km/p/hora se desplazaba. Me agradaría disponer además si ustedes los tienen, de los datos técnicos de esta nave. Muchas gracias. (enviado por Manuel) |
- EL VAPOR DE LA CARRERA, MVD-BAIRES, y viceversa- Dueños de la empresa, los mismos que construyeron el hotel VICTORIA PLAZA, la FLIA DODERO de ARGENTINA y algunos accionistas- Cuando el URUGUAY era un PAIS con MAYUSCULA... un pais al igual que sus vertientes, surcado de vias ferreas, EL FERROCARRIL A VAPOR (que maravilla... PERDON, eran INGLESES!!!) Luego los "MOTOCARES", PASAJE barato y CARGA barata = PROGRESO pero...los corrimos... hoy no hay nada y asi VAMOS!!!
- La vieja y querida "ONDA" al desaparecer fisicamente su administrador "GENIO SR. NUÑEZ" LA PRECIPITARON EN SU FUNDICION, ACCIONISTAS-PROPIETARIOS, DISTINTOS DIRECTORES Y HASTA ALGUNOS GUARDAS CUANDO SE ENTERARON DE ESE PROCESO IRREVERSIBLE !!! LA CORRUPCION NO ES DE AHORA Y ABARCA DISTINTOS MANDOS...
- El fundador de AEROLINEAS COLONIA se llamaba DIAZ CIBILS, LA SEDE COMERCIAL ESTABA EN PZA. CAGANCHA AL LADO DEL HOTEL LANCASTER
- POR ALGO CAMBIO TODO,EL PRICIPIO ES LA DIGNIDAD QUE TE INCULCABAN EN TU CASA Y EN LA ESCUELA... UNA VEZ QUE YO ERA ALUMNO DE SEXTO DE PRIMARIA, SUBI A UN 192 DE CUTCSA PARA VOLVER A MI CASA (NO EXSISTIA EL BOLETO DE ESCOLAR O PASE LIBRE CON EL CARTELITO) METI LA MANO EN EL BOLSILLO DE MI PANTALON CORTO... Y NO TENIA LAS MONEDAS... HABIA UN AGUJERO Y LAS HABIA PERDIDO, SENTI VERGUENZA ANTES DE QUE ME ENFRENTARA AL GUARDA (SE SUBIA POR DETRAS Y ERA ABIERTO) RECULE Y SI PENSAR MAS ME TIRE A LA CALLE, GOLPEE LA CABEZA CONTRA EL CORDON DE LA VEREDA, !QUE CHICHONAZO, VI TODO NEGRO POR BUEN RATO... PERO ESTABA SASTISFECHO POR NO PASAR VERGUENZA!!! ASI NOS EDUCABAN ANTES... DEJANDO DE LADO LA INCONGRUENCIA EN LA MENTE INFANTIL DEL MOMENTO, ES QUE ENTIENDO QUE LOS VALORES SE HAN IDO PERDIENDO...POR ALGO ESTAMOS ASI!! (enviado por MIGUEL) |
| Recuerdos imborrables del ómnibus 149 que hacía el trayecto Sayago-Pocitos, playa en la que pasábamos días enteros con mis amigos de la Avda. Millán. (enviado por Juan Fco. Berrocal) | alguien se acuerda del tranvia 20? pasaba delante de mi casa en el Prado en calle 19 de abril y no recuerdo cual era su recorrido tal vez iria a Millàn. (enviado por cristina) |
| "Primer coche con destino a Juan Lacaze, coche Nº 123 estacionado en la sección encomiendas, puede salir" Megafonía de la ONDA. (enviado por Carlos) | en la decada del 60 y 70 las locomotoras a vapor que venian de salto a Paysandu, y al cruzar la avenida Salto, tocaban la bocina y se veìa el penacho blanco en el caso de las vaporeras , el trajin de la estaciòn, el ir y venir de la gente, toda bien vestida, esa imagen es imborrable. (enviado por Fernando) |
Hola a todos:
Soy una uruguaya, hija de catalanes que vive en Barcelona desde 1977.
Nací y viví en Montevideo los primeros 19 años de mi vida.
Me ha hecho mucha ilusión descubrir la dirección: “memorias.todouy.com” ya que me ha servido para recordar cosas que tenía allá abajo, un poco dormidas en la memoria.
Me gustaría enviar mi pequeña aportación con el siguiente comentario:
Recuerdo que cuando pasábamos de enseñanza primaria al Liceo ya no podíamos seguir viajando gratis en los ómnibus vistiendo la túnica blanca y la moña o corbata azul. A partir de entonces ibamos a clase con el uniforme de cada colegio y los libros en el brazo en lugar de la cartera, lo cual nos hacía sentir ya mayores. A partir de entonces las diferentes compañías de transporte público nos vendían rollos de 50, 75 o 100 boletos más económicos que se introducían en una especie de silbato de plástico con la punta dentada para que el guarda cortara el boleto una vez subíamos al ómnibus. Esto iba acompañado de un carnet en el que aparecían nuestros datos personales y fotografía y cada empresa como Cutcsa, Amdet o Ucot tenía un color diferente de silbato.
Yo como era chiquita y aparentaba menos edad, todavía seguí llevando la túnica y la corbata azul durante todo mi primer año de Liceo.
Estoy segura de que mucha gente de mi generación recordará esto perfectamente.
El recorrido que hacía cada día era de Arroyo Seco al Prado y viceversa.
Gracias. Un abrazo. (enviado por Nuria Mengual) |
| Recuerdo cuando dejaban ir a la terraza del aeropuerto y ver Los Vickers Viscount de Pluna, cuatrimotores turbohélice. (enviado por Juan) | Desearía saber en que año comenzò a funcionar la Empresa ONDA de Omnibus interdepartamentales, y hasta que fecha estuvo. Les agradeceria el dato, y les felicito por el sitio. (enviado por jlrossi@internet.com.uy) |
Soy Miguel y vivo en Panamá hace 3 años, soy de los nostálgicos, que le gusta la nostalgia para vivir el futuro, la nostalgia me acompaña siempre ya sea por distancia geográfica como la temporal.
Quisiera solicitarles si no se puede abrir un apartado de VEHICULOS, que hubo en Uruguay, pues creo que Uruguay fue uno de los países de latinoamérica que ha recibido más rarezas en cuestión de autos y vehiculos varios, además de los intentos nacionales estaban los injertos que SOLO se veían en Uruguay.
Gracias desde ya y que la nostalgia y esta página no mueran nunca.
SIEMPRE ADELANTE (mirando hacia atrás de vez en cuando)
R: lo que tenemos iría en el rubro "Transporte" |
| Ver: http://memoriasdelaonda.blogspot.com/ y http://gmcelomnibusdeonda.blogspot.com/ (enviado por Enrique Fernández) | Los viejos "trolleys" que se vivían descangallando los cables y bajaba el guarda, conductor y algún pasajero "medio entendido" en el tema para volver a colocar todo en su lugar... recién después de varios minutos se reiniciaba la marcha ... ¿dónde habrán ido a parar?. |
Recuerdo el omnibus Leyland de la linea 123, en donde luego surge el Bedforden - donde aun hoy conservo viejos amigos de la empresa, el tranvia del Ferrocarril Urquiza, el tranvia Nª 3O que me llevada de Chacarita a Boedo para ir de mi abuela
(enviado por Victor Matteo) | - Los tranvias que iban al Parque Rodo, al Reducto, yo los tomaba para ir a la escuela en maldonado y Ejido y me bajaba en Uruguay y Medanos.
Los "Micro" buses el 522, que iba a Sayago y que pasaba el Palacio Legislativo, el Cementerio Central, Parque Rodo, Punta carretas y Pocitos. (enviado por Gady (Ex- Pedro Lucio Beros Fischer)) |
| - Muy buena la pagina, los felicito. Para quienes alguna vez utilizamos esos medios de transporte es muy removedor. Pregunto: es posible conseguir y donde un video donde se vea a un omnibus de Onda? Agradezco vuestra respuesta. (enviado por J. Scarrone) | - Los ómnibus de COME eran de los pocos en que el chofer cobraba y manejaba. Además tenían asientos de dos personas mirando para adelante y se mataban por sentarse en ese lugar. Se acuerdan de los asientos verdes de plástico? (enviado por Néstor) |
| - Hola, encontré esta página y colaboro con información. Mi padre trabajó entre los años 70 y 80 en la empresa hoy desaparecida CORA que utilizaba los ómnibus alemanes MAGIRUS DEUTZ motores enfriados por aire para ómnibus que eran toda una revelación para la época, algunos modelos especialmente los 6 cilindros con turbo eran similares a los camiones de bomberos, y las carrocerías eran Decaroli de fabricación argentina y Marcopolo de fabricación brasilera, en fines de los años 70 fueron muchas de las unidades remotorizadas con motores V8 de la misma marca pero de origen alemán, importados directamente, los modelos que tenía la empresa eran de origen argentino y brasilero, muy eficientes y duraderos. (enviado por Alfredo) |
| - Trabajé varios años en ONDA, y la denominación popular de sus ómnibus entonces eran: los "huevitos" y los "centellas de plata" (los más viejos), pasando después por los "galpones", los "silver", los "camellos" (cortos o largos), a los mas modernos que eran los "TMC GREYHOUND" (trasplatinos) y los mercedes alemanes (panorámicos). Los más viejos hacían servicios locales, como por ejemplo en Rocha, y allí la empresa tenía el nombre de "Empresa Castillos". Los más nuevos iban a Buenos Aires, Córdoba, Porto Alegre, y además efectuaban combinaciones con alíscafos y aviones ARCO en Colonia, o lancha en Carmelo, además de excursiones. (enviado por Camilo) |
| - Los ómnibus de COME no eran como ahora 505 o 582. Eran azules, el 5 y el 82. Hay más, creo. ¡Y se subía por atrás! Y el 468 no era rojo sino azul y era el 68. (enviado por Leticia) | -¿Recuerdan las lineas de omnibus 201, 202 y 203 de la compañia AMSA que iban por la calle Rivera y el 202 (hoy linea 2) iba de Malvin al Cerro en casi 2 horas de viaje. (enviado por Sergio Codesal) |
- Cuando yo iba a la escuela, entre el 66 y el 73, se decía que c.u.t.c.s.a. significaba: "ciudadanos uruguayos, tengan cuidado, somos animales"... Ja ja ja
- Del transporte de 1976, cuando yo iba al Liceo 17, me acuerdo del "Manzana", el guarda del ómnibus de CUTCSA N° 344, que la mayoría de las gurisas de la época nos moríamos por tomar. Como anécdota, esta última noche de la nostalgia subí a ese ómnibus, mucho más nuevo, por supuesto, ya que en aquella época era de lo más chicos, y de casualidad miré el número, cuando ví que era el 344 me acordé de aquella época y realmente confirmé que la noche de la nostalgia es para sonreir con esos recuerdos. (enviado por Silvia) |
| - Recuerdo cuando me tomaba el 409 que iba desde Millan hasta 3 cruces. Ufffffffff... Cómo me enojaba cuando venia lleno y no me paraba, o cuando hacian paro, y yo no sabia como hacer para ir a trabajar ya que casi nunca podia tomar un taxi. Pero la verdad, de corazon les digo: cómo extraño! qué recuerdos! Hay veces que uno no valora lo que tiene hasta que lo pierde. Ahora ando en coche, pero jamas olvidaré mis viajes en autobus. Tambien hubo muchisimos buenos momentos... Besos a todos. (enviado por Vanesa) |
| - Aquel Cutcsa que andaba por San José y Julio Herrera con más gente colgada que adentro. No se tumbaba de puro milagro! (enviado por Richard) | - Frase célebre: "¡Cerrá atrás que nos vamos!"
- Otra: "Corriéndose que hay lugaaaar" (enviado por Jorge) |
| - Los viajes en ómnibus: el 142 de Cutcsa for la rambla, el 526 de Comet (con esas luces violetas) por Avda Rivera y el 407 de Coetc por Avenida Italia. Estos eran los que más tomaba con mi vieja para visitar a mis primos. (enviado por Sergio Arezo) | - No habéis colocado ninguna foto de los ómnibus de los años 60, los trolleys y los Leyland de Cutsa, aunque hay muchas fotos en otras webs de Uruguay. Espero que esta guía que les mando sirva de referencia de todos los ómnibus que circulaban en esa época.
Guía de la Locomoción de la Ciudad de Montevideo (1964) (enviado por Carmen) |
| - y los taxis? Por los años 70, había en Montevideo un Mercedes viejo con chofeurs a la moda años 30. ¿Alguna foto, o algo más de información? (enviado por Miguel A. Brustin) | - Viajar en ferrocarril al interior era realmente emocionante. Lástima que los jóvenes hoy no puedan disfrutarlo porque antes era el tren o la Onda y hoy ya no están!!!!! (enviado por Herbert B.) |
| - Otra Guía: La Guía Araújo de Calles, tranvías y autobuses de Montevideo (1948-1949) (enviado por Leo Kassel) | - Recuerdo el recorrido del "1". Era de la desaparecida COTSUR. Era solo nocturno. Iba por todo 18 y luego hasta el Hotel Carrasco. (enviado por PICU) |
| - Desde Barros Blancos para ir a Montevideo tenías que tomar el Amdet 4 hasta Punta de Rieles y hacer transbordo con el troley y a la vuelta igual... ¡qué épocas! Después vino el COPSA con su 7a Pando directo y listo... Fui a la escuela 130 del km 25.500. Si alguien es de ahí que me escriba para saber cómo está el barrio donde viví hasta los 15 años que me vine a vivir a Bs. As., allá x el 84... Gracias. (enviado por Oscar) |
