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| Que tal comentar sobre los viajes en tren que ya dejaron de existir, cuando viajabamos de punta a punta de nuestro Uruguay? (enviado por isacuru@hotmail.com) | Cuando nací ya habían los llamados cola-chata pero algunas familias tradicionales conservaban y usaban aquellos autitos cuadrados, "cachilos" que habian adquirido há mucho tiempo. Así habia en la ciudad una familia "pudiente" que tenia un cachilito para las mujercitas pasear, madre e hijas manejaban y pasaban en aquél cachilo. Todas ellas tenían nombre de flor.
Cuando pasabean el pueblo decia: " Ahí va el jardín de invierno". (enviado por Lia) | | HOLA, LEI TODOS ESTOS HERMOSOS Y ACNEDOTICOS RECUERDOS, SOY PROPIETARIO DE UN OMNIBUS LEYLAND TIGER DEL AÑO 1968,QUE AUN FUNCIONA, EN LA CHAPA EN LA CARROCERIA FABRICADA POR LOS TALLERES DE CUTCSA DICE COCHE NRO, 121, ALGUIEN ENTENDIDO ME PUEDE DECIR QUE RECORRIDO HACIA Y SI PUEDEN DARME UN POCO DE HISTORIA DE ESTE COCHE 121, MUCHAS GRACIAS (enviado por OSCAR RODRIGUEZ) | | | VIAJÉ EN " MATEO " POR PALERMO EN LOS 40 Y PICO, EN BICICLETA CON MOTOR " FIDO " EN EL 50' EN ATLÁNTIDA, EN VOLANTA Y EN CHARRÉ EN EL INTERIOR DE MI PAÍS, EN UN GASOLERO MERCEDES EN EL 54' POR LA PRE-CORDILLERA EN MENDOZA PASANDO POR PUENTE DEL INCA (PERNOCTÉ EN EL HOTEL DE MADERA) Y HASTA LA CIUDAD FRONTERIZA DE CUEVAS QUE NO DABA PASO POR LA NIEVE - VIAJE EN LOS AVIONES DE " ARCO " DE DIAZ CIBILS - EN EL ALISCAFO, HASTA QUE UNO SE INCENDIÓ - EN EL VAPOR DE LA CARRERA - EN LA " TUTTI " EN EXCURSIÓN DE PESCA - EN LA BAÑADERA QUE SALÍA DE PLAZA DE CAGANCHA HACIA CARRASCO DE NOCHE EN CARNAVAL- EN BICIMOTOR N.S.U. QUICKLI, CUCCIOLO, ALPINE VELOSOLEX, MOTOS VELOCETTE, TRIUMPH, HONDA 750, MOTONETAS VESPA, LAMBRETTA. (enviado por MIGUEL) | | VIAJÉ MUCHAS VECES A BUENOS AIRES, IDA Y VUELTA EN LOS HIDROAVIONES DE C.A.U.S.A., UNA SENSACIÓN IRREPETIBLE, FANTÁSTICA, DESDE EL PUERTO DE MONTEVIDEO A LA DÁRSENA DE BUENOS AIRES Y DE AHÍ EN REMISE AL CENTRO, A LA CONJUNCIÓN DE LAS CALLES CERRITO Y SARMIENTO, AL QUERIDO HOTEL BRISTOL ! (enviado por MIGUEL) | Tal vez mi natural inclinación era el transporte de pasajeros. De niño, me sub-yugaban los tranvías. Vivía a metros de la desparecido Estación de los Pocitos, lo que hoy es la conjunción de Avda. Dr. Soca, la entonces calle Rivera y Gabriel A.Pereira donde aun se erige orgulloso el Edificio Obertillo, con el viejo almacén-bar donde el Papá del gran "Pepe" Schiaffino, se tomaba la ca-ñita diaria. De los tranvías, sí, porque mi Abuelo Paterno a quien NO conocí, era "motorman" de los tranvías a tracción a sangre de su servicios a los Pocitos, luego, electrificados, el 31, el 37, el 59. Tal vez, lo traía en la sangre, servir a quienes querían moverse dentro de la muy hermosa Ciudad de Montevideo. Su Esposa, mi "angelito de la guarda", mi Abuela, LAVANDERA DE LOS POCITOS junto a sus hermanas). Pero el recuerdo de hoy es hacia el taxi. Aquellos Dodges, Chevrolets, Buicks y un "doble Pheaton descapotable con venti-letes de cristales labrados con firuletes labrados . . . Pero hoy especialmen- te quisiera recordar uno de los tantos hechos que me otorgó la vida en mi propio taxi, el 1-059, 47-9 de Patronal. Un sábado a la noche, me había faltado el nochero. Como hacía falta el dinero para cubrir con los compromisos económicos, dormí un par de horas y me largue a la oscuridad de una noche invernal, lluviosa, en la que poca gente había en las calles. Bajaba por Garzón al Centro, luego de dejar un viaje y aun de bandera baja, diviso entre las brumas de la cruel noche la figura de una mujer apretando contra su pecho un bultito. Una especie de telepatía, esta desesperada mujer me transmitió la enorme dificultad y urgencia que el caso requería. Clavé los frenos y presurosa ella vino hacia la ventanilla delantera. Me imploró ir al Pereira Rossell, ya que, me dijo "que aunque le parecía que estaba muerto, su bebito tenía una estrangución de hernia, sino la conducía al Hospital" Por supuesto, le dije que subiera de inmediato. Por las calles no rodaban practicamente taxis. Hacían fila entre mate y mate en las distintas paradas. Luces, balizas prendidas y algún que otro boncinazo, me llevaron al Pereira. El encargado de puerta advirtió la urgencia de inmediato y me abrió los portones. Aterricé en Urgencia. Yo mismo bajé en procura de asistencia y un enfermero acudió. Me retiré de inmediato y cuando arrancaba el motor del Ascona para irme, esa Mamá vino a mi a abonarme el importe del pasaje. Ni siquiera había disparado el medidor. En casos así, ESTAMOS AL SERVICIO DE LA POBLACION NECESITADA! Ella insistió en pagarme. Le dije que no se preocupara que volviera adentro a ocuparse de su bebito. Insistió. Le dí una cifra a vuelo de pájaro para liberarla y convinimos $10.oo. En subsiguientes días, el comentario con mi esposa fué si no había sido demasiado riesgo, atraversar la luz roja en Br. Artigas y Garibaldi donde siempre no falta alguien que NO interpreta a "una ambulacia de techito amarillo tratando de salvar una vida... No pasó una semana de este hecho final incógnito, cuando temprano en la mañana en Chucarro y Pereira me aborda una señora en traje "tailleur", pidiéndome la llevara al Hospital Pereira, porque era anestesista y la acababan de llamar para una operación de emergencia. Me pidió tener sumo cuidado de no causar un accidente. Me dió a elegir la ruta y obviamente omití Rivera, Pereira y Br. Con sumo cuidado en los cruces de barrio, salgo al costado del Pereira. En el camino le comenté lo pasado y oh, gran sorpresa con enorme alegría, me dijo "que el bebito había ocupado una camita reservada para una operación de rutina del día siguiente. Que se le había extirpado una hernia y que gozaba de buena salud! Obviamente, nunca le ví la cara, pero por ahí anda un hombre de la edad de mi hija mayor, Eliana, que el taxi, con su vocación de servicio, colaboró humildemente en salvarle la vida.
"Estas historias de taxis, las pienso incluir en un libro titulado "EL TAXI ES DE BUENA MADERA!" Presta servicios desde nuestro nacimiento cuando dormimos en una cuna, de madera, y llevamos a los deudos en el final de nuestras vidas, cuando llegamos al descanso eterno en un cofre de madera!" Un abrazo a todos los que tienen vocación de servicio transportando pasajeros por esta hermosa Ciudad! (enviado por Hugo R.) | Avda. Brasil y Simòn Bolivar, año 1969/70 aprox. Parada de taxis MIRADOR. Telefonista: Josè, gran valor. Se conocia a todos los clientes por la voz. "Andá a buscar a la Doctora; al Gerente; a la modista" y asi a cada uno de los clientes. No existìan los servicios de Radio llamda. Los màs veteranos en la parada: Enrique Castro, hijo del primer taxista que fundó dicha parada, Luis Esposito, Lito Serrats, y muchos otros.
Enfrente el famoso Almacèn y Bar Mirador Rosado de Don Camilo con las jaulas de "canaritos" cantando a los cuatro vientos.(luego le vino la era de almacen, bar y parrillada y al dìa de hoy desfilaron varios negocios)
En esa parada de taxis nos conociamos todos y formabamos una gran colectividad integrada por vecinos, vecinos clientes, patrones y empleados de los autos. Epocas en que los padres de quinceañeras venian a preguntar quien se quedaba toda la noche para ir a buscar a sus hijas a algùn cumpleaños de 15. Saben a que hora? a las 2 de la madrugada (realmente "alla lejos y hace tiempo").
Los autos eran Opel Kapitan; Chevrolet Bell Air; Mercedes 180; Peugeot con motor indenor. Recien comenzaban los diesel.
Esa parada fue el inicio de una epoca de chofer de taxi inolvidable, donde empleado y patron eran amigos. Las distancias, por ej. a Malvìn, Cerro eran buenos viajes pues seguro te venìas con otro viaje de retorno.
Gracias por permitirme aportar algo de mis vivencias y disculpen si fui "pesado" Saludos a todos Angel M.
R: Nada de pesado. Todos disfrutamos con los recuerdos. A seguir mandando mensajes! (enviado por angel m.) | | Soy uruguayo y vivo en Palma de Mallorca. Van para 39 años pero mi pensamiento y mi corazón están siempre en mi querido Uruguay. Cuando entro en esta grandiosa página que tantos recuerdos acercan a mi memoria recorriendo las distintas secciones, en cada una de ellas hay algo que he vivido en aquellos tiempos ya que he nacido en 1934, es la primera vez que me pongo en contacto y no se si lo hago bien, como he dedicado parte de mi vida al transporte envío esta dirección con la intención de que a los que están relacionados con el transporten, disfruten. Ver aquí. Un abrazo. (enviado por miranda.mayobre@gmail.com) | | Con mis 74 años, y muy aficionado al transporte de pasajeros de esta hermosa ciudad en la que he nacido, leo con regocijo las vivencias que por suerte veo que no solamente yo tengo esa debilidad por el tema, que a veces presumo lo traigo en mis genes porque mi Abuelo paterno, a quien no llegué a conocer, fue "motorman" de los tranvías a tracción a sangre y luego de su electrificación. Como para mantener esa llamita viva en mí, desde 1948 colecciono los distintos modelos a escala que a través de las décadas he podido adquirir, aunque hay modelos que por su costo, me es imposible juntarme con ellos. (recomiendo las pásginas de "aec.society.com" e ir a MODELS) Tuve la suerte, porque no? de vivir a escasos metros de la Estación de Los Pocitos, enclavada en lo que es hoy Rivera, Pereira y lo que luego fué la Avda. Dr.Soca. Detrás de ella estaban los terrenos de lo que había sido la "cancha de fútbol de Peñarol" en la que solía correr con mis amigos detrás de una pelota. Ahí ví al Pepe Schiaffino en sus 14 o 15 años, dejar la canasta de reparto en el suelo y darle al picadito por un rato como para que no se enteraran sus Padres. Mi alegría era sentarme, por ejemplo, un 2 de Noviembre, en el que los tranvías se atestaban de pasajeros con sendos ramos de flores con destino al o del Cementerio del Buceo. Para ello, la Sociedad Comercial de Montevideo, luego AMDET, sacaba de sus galpones tranvías enormes de cuatro ventanillas, como para cubrir tal desplazamiento humano. Diversión barata cuando uno solo tenía un par de zapatillas con suela de yute para ir a la escuela Simón Bolívar o ir a jugar al fútbol! ("BO! AFEITALE LOS BIGOTES!")Lindo tiempo aquel, canejo! Cuando sentaditos en el cordón de la vereda frente al café Víctor, nos divertíamos con el desaparecido Fosforito disfrazado de Chaplin, haciendo propaganda a los comercios del lugar, quien con sus payasadas de subir, bajar a los tranvías y piruetas acrobáticas (bajarle el trole para que no arrancara entrando en "discusión" con el motorman del "tramway". Y recuerdo cuando se abrió la Avda.Soca la inauguración del 76 con los Macks que iban con destino a Chile pintados de azul y amarillo y que fueron bajados en Montevideo por razones de que Chile ya no los quería, a precio muy conveniente para el ente municipal. Creo que eran 18. La 76 fué la primera en utilizarlos y luego, la 77. ¿Y los chassis ACLO(AEC) carrozados por Gaya Pérez, con caja de cambios de comando eléctrico y palanca debajo del volante? "Tirarse para atrás, se le decía, a la porteña". Lo de la carterita, tal cual. Y del taxi, decenas de anécdotas. Satisfice mi "locura juvenil" sobre mis 40's en el 1059 (Patronal 47-9) No quiero tomar más espacio. Me alegro de este rinconcito y de haber encontrado otros locos como yo! (enviado por Hugo R. Duque) | transporte escolar y turismo.- Sobre chasis de camiones: Chevrolet 1947/54, Mack, Bedford, etc. Les fabricaban carrocerías con 24 a 30 asientos y prontas para trabajar en escuelas y luego a excursiones. Varios pioneros como
Emp. León, Tudet, Emp. Parque Rodó, Mor-azul, Sierramar, etc.
Ya en épocas de bonanza económica comenzaron a Carrozar chassis Mercedes Benz ind. nacional.
Leon tenìa garaje por Goes(Guaviyu); Tudet por Cordón (Pablo de María y Colonia), Parque Rodó (pocitos: Libertad y Trabajo y luego C. Coe y Comercio); coe Nuevo Malvìn y Sierramar detrás de la ex-carcel de Miguelete.
Esta pequeña historia se remonta hasta la década del '60. (enviado por angel M) | Recuerdo los camiones ACLO de la empresa TRANSPORTES RONCA de Paysandu.
Mantengo vivo en el tiempo este recuerdo porque mi padre (Oldemar Dissimoz) fue mecanico encargado de la empresa que estaba ubicada frente al parque Artigas. (enviado por HUGO) | Hola soy Alfredo, les envío una foto del ómnibus DEUTZ que conducía mi padre para la empresa CORA que unía la linea Montevideo Artigas, esta foto pertenece a un ómnibus Magirus Deutz, carrozado por Decaroli en Rosario Argentina en los años 70, un lujo y diseño muy bien logrados para la época, espero les gusten, cualquier consulta a las órdenes.
Omnibus CORA (enviado por Alfredo Manzzini) | | - CUANDO HOY DIA SE DEMONIZA EN URUGUAY A LOS POLITICOS DE ANTAÑO... AÑO 1957: UN SR. VECINO NUESTRO HABIA IMPORTADO POR UNA LEY UN AUTOMOVIL "OPEL KAPITAN" PARA LISIADO. JUNTO A LA DIRECCION TENIA UN COMANDO MANUAL QUE BAJABA A LA PEDALERA POR UNA BARRA DE METAL, Y SEGUN EL MOVIMIENTO QUE SE LE DABA, MOVIA EL EMBRAGUE, LOS CAMBIOS, EL ACELERADOR Y EL FRENO... HACE MAS DE MEDIO SIGLO!!! (enviado por MIGUEL) | POSEO FOTOS DE OMNIBUSES VIEJOS, LAS CUALES COMPARTO CON A. SCARTACCINI, Y TODAS SON DE MI AUTORIA. QUIEN DESEE SE LAS ENVIO. (enviado por JAVIER GIMENEZ) | | Nuestro paisito es ÚNICO! Tengo 35 años y creci cerca de los omnibuses de aquellos años. Como muchos compañeros recuerdan ese grato sonido del MOTORASO de la ONDA inconfundible que uno podia reconocerla aun cuando venia cuadras de lejos. De chico todos los días iba a la escuela por el Prado en el 149 de CUTCSA con sus impecables unidades Leyland que muchos de sus propietarios y obreros cuidaban tanto que si alguien tiraba un papelito al piso enseguida el guarda te "puteaba" jeje y nosotros como botijas que eramos le haciamos la vida imposible a los pobres. Pero como dijo siempre mi viejo, era "una diversion sana" no como ahora. Añoro mucho esas cosas y me corre la lagrima siempre que las reluzco, pero lo hago con gusto. Lamento mucho que no se haya creado un museo del omnibus que abarque todas las empresas que hubieron y hay actualmente. Claro que seria un local enorme para alojar a tantos "bondis" pero hubiera sido muy lindo. Al menos podemos disfrutar de los restaurados CUTCSA ACLO y LEYLAND y el ACLO de COETC, y algunos otros. Bueno aqui termino mi recuerdo a tan queridas costumbres nuestras. A quien sepa o haga maquetas de los omnibus que me ubique que estoy interesado en adquirir alguna. mi tel: (598)2313.0375 o mi email: adriancho_74@hotmail.com (enviado por Adrián Gutiérrez) | muy bueno y las anecdotas increibles
me acuerdo de los viajes en los cachiloS de cutcsa fumando en la parte de atras y cuando iba lleno te quedabas en la plataforma y te bajabas antes para no pagar, y eran bajitos y las ventanas no cerraban bien y cuando llovia te mojabas todo. (enviado por curras@adinet.com.uy) | Alguien menciono el omnibus 89 AMDET!! que recuerdo yo lo tomaba con mi hermano. Recorria la calle acropolis para llevarnos a la Escuela Ramponi. Que epocas! Gracias (enviado por Silvana A.) | | La Onda (o El Onda como decían los porteños): "Pasajeros con destino a Salto favor abordar el omnibus número 220 estacionado en la calle Ibicuy, próximo a salir". (enviado por JorgeC) | yo añoro aquellos viajes en tren a la capital. Era como un alargue de las vacaciones!!! que vuelva el ferrocarril!!!! (enviado por emily briots) | - En un mensaje Oscar habla de los omnibus de plataforma que se bajaban con el coche en pleno movimiento "de espaldas". Pero en aquellos tiempos nos desafiabamos de bajaronos "a la porteña" es decir, DE ESPALDAS A LA DIRECCION DEL OMNIBUS. (más de uno se partió un hueso)
- Cuando los obreros salían de sus trabajos, los tranvías iban superpoblados de pasajeros, por lo que los más temerarios se subían a su techo y así viajaban sin pagar boleto y si algunos de sus compañeros no estaban en la parada y el tranvía había arrancado, los del techo le bajaban el trole para que este no tuviera corriente y se tuviera que parar y dar lugar a los que lo "habían perdido" y pudieran subirse al techo!!! (enviado por Hugo) | | ¡Que recuerdos de mi Uruguay querido! Yo solía viajar en la onda desde Montevideo a Durazno. Aquello era una odisea jajaja pero que bien nos lo pasabamos. El recorrido que ahora lo podemos hacer en 2 horas en cualquier empresa antes te llevaba como minimo 4, porque parabamos en todos lo pueblitos en todos teniamos que hacer la cola para poder ir al baño, y que decir de la comida que nos llevabamos porque tambien se podia comer (enviado por Maria) | Mi infancia la vivi en ruta 1 km 27 por los años 65 al 80 vivia a 1 1/2 de la ruta y como se estrañana el tipico ruido a lo lejos del GMC de la ONDA inconfundible | | Pregunta: con qué voltaje y amperaje se movilizaban los trolebuses y también los tranvías en el uruguay? gracias (enviado por luis parnisari) | hola soy federico. queria saber si venden maquetas de omnibus de cutcsa y cuanto salen. desde ya gracias. (enviado por federico) | Les pido mil disculpas antes de todo, se que es para publicar anecdotas, recuerdos, añoranzas de estos magnificos busos, pero necesito que por favor alguien me diga quien vende un Leyland, lo necesito, toda me vida estuve trabajando con el turismo y quiero y deseo hacerlos pasear por esta maravilla mecanica.
Soy de argentina,
Les agradezco muchisimo por el dato que me puedan aportar. (enviado por Diego) | TODA MI VIDA VIAJE EN ¨COPSA¨ EN EL 751 O EL 750 LA QE VA DE SUAREZ A MONTEVIDEO. ME ACUERDO EL TIEMPO DEL LOS MERCEDES FACANSA. NUNCA ME VOY A OLVIDAR DE ESA EPOCA VERDADERAMENTE DISFRUTAVA EL VIAJE PARA IR A ESTUDIA A MONTEVIDEO PERO SIN EMBARGO AHORA ODIO VIAJAR POR EL MAL SERVICIO DE LOS OMNIBUS CHINOS QE COMPRARON QE SON UNA CARRETILLA Y HASTA MAREADO ME BAJO DE ELLOS. DESDE YA UN ABRAZO GRANDE. PERO SIGO VIAJANDO EN COPSA ADORO ESA EMPRESA. MI MSN LUCHO0_21@HOTMAIL.COM (enviado por LUIS) | | Soy uno de los tantos agradecidos a la Escuela Nro.131 República de Chile, hice los 6 años allí antes de ir al liceo 32, maldonado y florida, de allí veiamos el agua hasta que las edificaciones lo hicieron imposible, tambien en plena dictadura, vino de visita Pinochet. Que ibamos a imaginar a ese demonio. (enviado por Gustavo García) | Los primeros omnibuses en Montevideo fueron de 1912 traídos por el MOP (Ministerio de Obras Públicas) y eran dos del tipo normal y dos de doble piso. Increible no!!!! (enviado por Marcos Silvera) | | Hay alguien que conozca una persona que realice maquetas de omnibus? gracias (enviado por Gaston) | Ómnibus Aclo Crossley de la Agencia de viajes Ematur de Minas. (enviado por Javier Giménez) | | Se producido una discución amigable sobre la velocidad del aliscafo,que circulaba uniendo Buenos Aires creo que con montevideo o Colonia. Desearía que me informen a qué velocidad corría dicha nave. Sé era o es muy veloz pero a cuántos km/p/hora se desplazaba. Me agradaría disponer además si ustedes los tienen, de los datos técnicos de esta nave. Muchas gracias. (enviado por Manuel) | - EL VAPOR DE LA CARRERA, MVD-BAIRES, y viceversa- Dueños de la empresa, los mismos que construyeron el hotel VICTORIA PLAZA, la FLIA DODERO de ARGENTINA y algunos accionistas- Cuando el URUGUAY era un PAIS con MAYUSCULA... un pais al igual que sus vertientes, surcado de vias ferreas, EL FERROCARRIL A VAPOR (que maravilla... PERDON, eran INGLESES!!!) Luego los "MOTOCARES", PASAJE barato y CARGA barata = PROGRESO pero...los corrimos... hoy no hay nada y asi VAMOS!!!
- La vieja y querida "ONDA" al desaparecer fisicamente su administrador "GENIO SR. NUÑEZ" LA PRECIPITARON EN SU FUNDICION, ACCIONISTAS-PROPIETARIOS, DISTINTOS DIRECTORES Y HASTA ALGUNOS GUARDAS CUANDO SE ENTERARON DE ESE PROCESO IRREVERSIBLE !!! LA CORRUPCION NO ES DE AHORA Y ABARCA DISTINTOS MANDOS...
- El fundador de AEROLINEAS COLONIA se llamaba DIAZ CIBILS, LA SEDE COMERCIAL ESTABA EN PZA. CAGANCHA AL LADO DEL HOTEL LANCASTER
- POR ALGO CAMBIO TODO,EL PRICIPIO ES LA DIGNIDAD QUE TE INCULCABAN EN TU CASA Y EN LA ESCUELA... UNA VEZ QUE YO ERA ALUMNO DE SEXTO DE PRIMARIA, SUBI A UN 192 DE CUTCSA PARA VOLVER A MI CASA (NO EXSISTIA EL BOLETO DE ESCOLAR O PASE LIBRE CON EL CARTELITO) METI LA MANO EN EL BOLSILLO DE MI PANTALON CORTO... Y NO TENIA LAS MONEDAS... HABIA UN AGUJERO Y LAS HABIA PERDIDO, SENTI VERGUENZA ANTES DE QUE ME ENFRENTARA AL GUARDA (SE SUBIA POR DETRAS Y ERA ABIERTO) RECULE Y SI PENSAR MAS ME TIRE A LA CALLE, GOLPEE LA CABEZA CONTRA EL CORDON DE LA VEREDA, !QUE CHICHONAZO, VI TODO NEGRO POR BUEN RATO... PERO ESTABA SASTISFECHO POR NO PASAR VERGUENZA!!! ASI NOS EDUCABAN ANTES... DEJANDO DE LADO LA INCONGRUENCIA EN LA MENTE INFANTIL DEL MOMENTO, ES QUE ENTIENDO QUE LOS VALORES SE HAN IDO PERDIENDO...POR ALGO ESTAMOS ASI!! (enviado por MIGUEL) | | Recuerdos imborrables del ómnibus 149 que hacía el trayecto Sayago-Pocitos, playa en la que pasábamos días enteros con mis amigos de la Avda. Millán. (enviado por Juan Fco. Berrocal) | alguien se acuerda del tranvia 20? pasaba delante de mi casa en el Prado en calle 19 de abril y no recuerdo cual era su recorrido tal vez iria a Millàn. (enviado por cristina) | | "Primer coche con destino a Juan Lacaze, coche Nº 123 estacionado en la sección encomiendas, puede salir" Megafonía de la ONDA. (enviado por Carlos) | en la decada del 60 y 70 las locomotoras a vapor que venian de salto a Paysandu, y al cruzar la avenida Salto, tocaban la bocina y se veìa el penacho blanco en el caso de las vaporeras , el trajin de la estaciòn, el ir y venir de la gente, toda bien vestida, esa imagen es imborrable. (enviado por Fernando) | Hola a todos:
Soy una uruguaya, hija de catalanes que vive en Barcelona desde 1977.
Nací y viví en Montevideo los primeros 19 años de mi vida.
Me ha hecho mucha ilusión descubrir la dirección: “memorias.todouy.com” ya que me ha servido para recordar cosas que tenía allá abajo, un poco dormidas en la memoria.
Me gustaría enviar mi pequeña aportación con el siguiente comentario:
Recuerdo que cuando pasábamos de enseñanza primaria al Liceo ya no podíamos seguir viajando gratis en los ómnibus vistiendo la túnica blanca y la moña o corbata azul. A partir de entonces ibamos a clase con el uniforme de cada colegio y los libros en el brazo en lugar de la cartera, lo cual nos hacía sentir ya mayores. A partir de entonces las diferentes compañías de transporte público nos vendían rollos de 50, 75 o 100 boletos más económicos que se introducían en una especie de silbato de plástico con la punta dentada para que el guarda cortara el boleto una vez subíamos al ómnibus. Esto iba acompañado de un carnet en el que aparecían nuestros datos personales y fotografía y cada empresa como Cutcsa, Amdet o Ucot tenía un color diferente de silbato.
Yo como era chiquita y aparentaba menos edad, todavía seguí llevando la túnica y la corbata azul durante todo mi primer año de Liceo.
Estoy segura de que mucha gente de mi generación recordará esto perfectamente.
El recorrido que hacía cada día era de Arroyo Seco al Prado y viceversa.
Gracias. Un abrazo. (enviado por Nuria Mengual) | | Recuerdo cuando dejaban ir a la terraza del aeropuerto y ver Los Vickers Viscount de Pluna, cuatrimotores turbohélice. (enviado por Juan) | Desearía saber en que año comenzò a funcionar la Empresa ONDA de Omnibus interdepartamentales, y hasta que fecha estuvo. Les agradeceria el dato, y les felicito por el sitio. (enviado por jlrossi@internet.com.uy) | Soy Miguel y vivo en Panamá hace 3 años, soy de los nostálgicos, que le gusta la nostalgia para vivir el futuro, la nostalgia me acompaña siempre ya sea por distancia geográfica como la temporal.
Quisiera solicitarles si no se puede abrir un apartado de VEHICULOS, que hubo en Uruguay, pues creo que Uruguay fue uno de los países de latinoamérica que ha recibido más rarezas en cuestión de autos y vehiculos varios, además de los intentos nacionales estaban los injertos que SOLO se veían en Uruguay.
Gracias desde ya y que la nostalgia y esta página no mueran nunca.
SIEMPRE ADELANTE (mirando hacia atrás de vez en cuando)
R: lo que tenemos iría en el rubro "Transporte" |
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